新闻

周三（8月10日），纽约大都会运输署（MTA）公布了征收堵车费（congestion pricing）计划，民众在高峰时段开车进入曼哈顿60街以南，最多要付23美元的堵车费。这项收费计划最快明年底开征。收费方案原文：https://new.mta.info/document/92756

MTA公布的堵车费计划报告显示，在高峰时段（早上6点到晚上8点）进入曼哈顿60街以南的驾驶人将会收取全额的堵车费，在其它时段开车进入该区域的民众有堵车费折扣。

这项计划预计有助将车流量减少20%左右，每年可为MTA带来10亿元收入，用于维护公共运输系统。

MTA负责人利伯（Janno Lieber）表示：“这项收费计划将带来广泛的好处。底线是：这有利于环境，有利于公共交通，有利于纽约和整个地区。”

MTA向收费委员会提供的两种收费选择方案

纽约公布征收堵车费计划，进曼哈顿最高收费23美元，最快明年底开征。

一种是高峰时段收23美元，但是新泽西州和纽约市其它地区开车进入曼哈顿所付的隧道通行费，可以折抵堵车费；出租车可以免付堵车费。

另一种是高峰时段收9美元，但开车进人曼哈顿所付的隧道或桥梁通行费不能折抵堵车费。在西侧高速公路（West Side Highway）或罗斯福快速路（FDR Drive）开车不用付堵车费，但是一下高速路进入曼哈顿中城或下城，就要付费。

驾驶人每天只需支付一次堵车费用。居住在60街以南的民众，如果年收入低于6万美元，所支付的堵车费可以在申报州所得税时扣抵。

此外，商用车辆和卡车的通行费从12美元到82美元不等。

MTA官员表示，如果采取高峰时段的23美元的方案，根据拟议的折抵计划，东河通行费可以100%折抵、港务局（Port Authority）桥梁隧道的非高峰时段通行费也可以100%折抵，高峰时段通行费可折抵90%到95%。

例如，一名来自新泽西州的驾驶人通过林肯隧道进入曼哈顿，所付13.75美元的高峰时段隧道通行费大部分可以折抵堵车费，只要再付大约10美元的堵车费。但是经由布碌崙大桥、曼哈顿大桥、威廉斯堡大桥、皇后区大桥等不收费桥梁进入曼哈顿，则必须支付全额23美元的堵车费。

桥梁隧道等通行费折扣堵车费是新泽西州政界人士所极力争取的，新州州长墨菲表示：“新泽西州通勤者不应该双重付费，这没什么好说的。”

MTA希望在2023年底或2024年初开始实施征收堵车费。

MTA的目标：改善曼哈顿交通状况、为大众运输维修筹资

堵车费计划有两项主要目标：一是缓解曼哈顿日益恶化的交通，二是利用堵车费收入，为来大众运输系统维修和升级提供资金。

在过去的十年里，曼哈顿平均交通时速已经从9.1英里下降至7.1英里。MTA的地铁、公共汽车、长岛铁路（LIRR）和大都会北方铁路（Metro North）重大升级和建设计划估计需要550亿美元经费，堵车费收入可提供150亿美元资金。

市主计长兰德（Brad Lander）发声明表示，实施堵车费计划，将有助筹资来改善大众运输系统，“为让纽约市的经济强劲而全面地复苏，必须尽速实施堵车费。”

MTA表示，将举行一系列关于拥堵费计划的公开听证会，收集各方意见提供给交通机动性审查委员会（Traffic Mobility Review Board），委员会再从MTA所提报的方案中做出选择。听证会将会持续到9月初。

纽约市的司机朋友要注意了，从下周一（8月1日）起，纽约市的道路测速摄像头将开始全天候运作，超速驾驶如果遭到抓拍，将会被罚款50美元。

纽约市共有约2000台道路自动测速摄像头。在此之前，测速摄像头仅限于工作日的早上6点到晚上10点之间启用。根据纽约市府的说法，有59%的交通死亡事故，发生在测速摄像头关闭的时间段。他们认为，设置全天候的测速摄像头可以将超速驾驶降低72%。

纽约州州长霍楚上个月签署的这项州法律，允许纽约市的2000台自动测速摄像头全天候运行。

按照这项新规，比规定限速超出10英里车速的车辆，将会自动收到50美元罚单。这项新规计划施行到2025年7月。

纽约市交通局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）大力支持这项法案。他表示，“近年来，夜间和周末车祸变得过于普遍，我们非常感激州立法者听到了我们要求全天候高速摄像机覆盖的呼吁。”

纽约市居民瑞塔·巴拉瓦奇奥（Rita Barravcchio）表示：“我们有支持这个工具有效性的数据，这是一个非常强大的工具。大多数人收到一次罚单后，不敢再超速。”

反对者的声音：可用非惩罚性的方法改善道路交通状况

但是全天候的测速摄像头也受到一些司机和民选官员的批评。他们说，有很多地段限速25 英里，太容易超速了，该计划已成为填补城市金库的一种方式。他们认为还有其他非惩罚性的改善公路交通的方法，比如设置减速带和警告标志。

“时速超过 25 英里太容易了，以至于它只是一种收入攫取，”议员大卫 I. 韦普林 (David I. Weprin) 说，他是皇后区的民主党人，已经收到了数十起司机的投诉。

也有市民担心，24小时运行的摄像头会侵犯人们的隐私权。

百老汇又回来了！位于纽约时代广场西45街145号的百老汇博物馆（Museum of Broadway），受疫情的影响关闭。几经波折之后，终于确定11月15日正式开馆。目前门票已经开始预售。

百老汇博物馆由两次获得托尼奖的制片人博德曼（Julie Boardman）和鲁比克行销顾问公司（Rubik Marketing）创办人尼科莱蒂（Diane Nicoletti）共同创立，让参观者透过身临其境和互动体验的方式，穿越百老汇历史，欣赏1700年代至今500多部演出制作的服装、个人作品、道具、效果图、珍贵照片和影片等。

百老汇博物馆是纽约市第一个致力于戏剧行业的永久性博物馆，充分展现百老汇丰富而独特的历史。

参观者在欣赏展品之余，还可深入了解最具标志性的百老汇制作如：《锦绣天堂》（Ziegfeld Follies）、《奥克拉荷马》（Oklahoma!）、《新绿野仙踪》（The Wiz）、《不可无礼》（Ain’t Misbehavin’） 和 《吉屋出租》（Rent）等，体会这些音乐剧如何改变了百老汇，并且挑战创意极限和打破社会框架。

博物馆将开放自助参观，周一至周日上午 10 点至晚上 10 点定时入场，最后入场时间为晚上 8 点 30 分。一般参观时间预计在 1-2 小时之间。

门票起价 39 美元，10 人或以上团体和学生可享受优惠价格。

门票已经开始预售，可上博物馆网站预订：https://tinyurl.com/tysc784b

本周五（7月8日）下午，亿万富翁埃隆‧马斯克（Elon Musk）提出他将终止以 440 亿美元收购推特（Twitter）的这项交易。消息传出后，推特股票价格暴跌至今年3月以来的最低点，在周五盘后交易中下跌近 6%，收盘时下跌 5%。

几周来，马斯克一直表示担心，平台上的虚假或垃圾账户数量比推特公开的数量要多。

马斯克的律师表示，推特拒绝、无视马斯克的要求，没有就该平台上的机器人账户提供足够的信息，这些“不完整的”数据不足以让马斯克对这些垃圾邮件的实际数量做出独立评估。

根据美国证券交易委员会（SEC）的文件，马斯克的一名律师在致推特公司首席法律官的一封信中写道：“……马斯克先生正在终止合并协议，因为推特严重违反了该协议的多项条款，似乎做出了虚假和误导性陈述——马斯克先生在签订合并协议时依靠这些陈述，并可能导致其遭受对公司重大不利影响（Company Material Adverse Effect）。”

马斯克终止收购的消息传出后，推特股票的交易价格暴跌至今年3月以来的最低点，在周五盘后交易中下跌近 6%，收盘时下跌 5%。

Twitter 的股价目前约为 36 美元，自今年 4 月马斯克和 Twitter 宣布收购之日起，下跌超过 20%，远低于马斯克提出的收购价格每股 54.20 美元。

推特董事会计划采取法律行动执行合并协议

推特公司董事长布雷特‧泰勒（Bret Taylor）表示，推特董事会计划采取法律行动来执行合并协议。

泰勒周五在推文中表示：“推特董事会致力于按照与马斯克先生商定的价格和条款完成交易，并计划采取法律行动执行合并协议，我们有信心在特拉华州衡平法院获胜。”

周二（7月5日），纽约苏富比拍卖行(Sotheby’s)宣布，将在本月底拍卖一具巨型恐龙化石骨架。

苏富比拍卖行表示，这具魔鬼龙（Gorgosaurus）化石骨架，距今大约7600万年，将于 7 月 28 日在纽约苏富比的自然历史拍卖会上亮相，并将成为当天最大和最热门的卖点。

魔鬼龙是一种大型肉食性恐龙，在白垩纪晚期生活在现在的美国西部和加拿大，它比近亲霸王龙（Tyrannosaurus rex）还早了一千万年。

苏富比称，待拍卖的这具恐龙化石骨架，是于 2018 年在蒙大拿州阿弗尔（Havre）附近的朱迪斯河岩组（Judith River Formation）中发现的。它高近 10 英尺（3 米），长 22 英尺（6.7 米）。

拍卖行表示，所有其它已知的魔鬼龙化石都在博物馆收藏，这是全美唯一的一具可供私人收藏的恐龙化石标本。

苏富比全球科学与流行文化主管卡桑德拉·哈顿 (Cassandra Hatton) 说：“在我的职业生涯中，我有幸处理和销售过许多非凡而独特的物品，但从没有像巨型恐龙龙骨这种令人难以置信的东西。”

苏富比对这块化石的预售估价为 500 万至 800 万美元。