汽车问答

【视频】轮胎爆胎如何避免?

爆胎季节 如何避免轮胎爆裂?

从5月到10月,轮胎爆裂非常普遍,这个时间段通常也叫做爆胎季节.当汽车沿着道路行驶时,轮胎的侧壁会弯曲,从而产生热量。充气压力正常的轮胎产生的热量最小。如果轮胎压力过低,轮胎侧壁就会被过度弯曲,增加与地面的接触和摩擦,从而产生更多热量。
轮胎的侧壁通常都是轮胎截面最薄的地方。在夏日阳光和路面摩擦的作用下,充气不足的轮胎的侧壁就有可能断裂,导致爆胎。


以下是由AAA提供避免充气不足的轮胎上路行驶的提示!:

1) 将轮胎气压充至推荐的压力。每个轮胎的标示充气压力标牌通常位于驾驶员车门门框上,也可以在汽车使用说明书中找到。

2) 每月检查轮胎。轮胎通常每月损失压力一个PSI(磅/平方英吋),气温每下降10华氏度,轮胎压力下降约1 PSI(磅/平方英吋)。

3) 购买一个好的轮胎测压仪。购买一个便携式压缩机也是一个好主意,这种压缩机接上汽车电源就可以工作。许多汽车配件商店都有这种压缩机出售。


如果您知道怎么样检查轮胎,通常情况下可以在轮胎边缘发现有可能爆胎的迹象。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)建议每个轮胎都要正确充气,轮胎不能有任何凸起,过度磨损,割伤或损坏。此外,最好在轮胎冷却时,也就是在停车差不多三个小时之后再检查轮胎压力。如果轮胎温度高于环境温度,压力表上的读数就不会准确。较新的汽车 通常会有轮胎压力检测系统(TPMS)。当轮胎气压严重不足时(低于设定水平25%),仪表板上的轮胎压力警示灯会亮。轮胎压力过高时,轮胎压力警示灯也 会亮。当然,你不应该依赖那个警示灯,因为当你看到警示灯亮起来的时候,轮胎压力已经低于设定值很多了,所以一定要定期检查轮胎压力。

如果万一你在高速公路上开车时发生爆胎,千万不可惊慌失措,需遵循下面避免更糟糕的情况发生的指导方针:握紧方向盘,保持汽车直线行驶,在汽车可控的情况下踩下剎车,直到汽车速度降到每小时25英里(40公里)。然后,找一个安全的地方靠路边停下来。如果可能,你的汽车和道路之间保持至少5英尺(1.5米)的距离。一旦汽车安全地离开公路并停下来之后,启动紧急停车灯,所有乘员都要离开汽车一段距离的安全的地方,然后再寻求帮助。

六月 25, 2019 / by / in , , ,
【视频】 汽车震动的原因

汽车保养维修知识,车况自我检查(1) :不正常的震动

减震层断裂导致的汽车震动

与变速箱有关的汽车震动

与发动机有关的随机抖动

发动机内部有机械故障时,因故障不同大多也会有各种各样的噪声或震动。如感到发动机有任何不正常声响或震动,最好尽早找修车师傅检查。

六月 8, 2019 / by / in ,
【视频】几分钟教你如何买电动汽车省钱又省电

电动车有什么好处?

消费者如何通过驾驶电动车辆来节省资金?

每月的电费会增加多少?

在家里装备一个充电站需要多少费用?

购买电动车是否有任何回扣或奖励?

什么时候会有电动车所需的充电基础设施?

电动车充电会影响电网的可靠性吗?

五月 30, 2019 / by / in , , , ,
【视频】七款最好最实惠的二手车

新车贬值快 七款最好最实惠的二手车

1、现代索纳塔(Hyundai Sonata)

2、起亚力拓(Kia Rio)

3、丰田花冠(Toyota Corolla)

4、大众捷达(Volkswagen Jetta)

5、斯巴鲁(Subaru)

6、起亚秀尔(Kia Soul)

7、福特福克斯全电动车

五月 30, 2019 / by / in ,
【视频】纽约买新车必须要磨合吗?

纽约买新车需要磨合吗?
许多的汽车爱好者通常会认为在开新车时,应该想方设法把车开到最快的时速。就是说,利用一切机会真正探索新车的潜力。

但毕竟,我们不太可能,短时间内频繁的买新车。而且在将汽车推到极限之前,实际上是需要一个磨合期。

今天,我们就来说说关于汽车磨合的问题。新车真正需要磨合的是引擎。
磨合期就是在低载荷、恒定压力、正常工作温度和正常行驶的情况下均匀、平稳地磨损发动机。目标是让发动机的活塞环膨胀
、收缩并且弯曲,以便在气缸壁上正确就位。

一般的司机在多数情况下都太不可能知道,汽车发动机内部究竟发生了什么。

或者是,我们的驾驶习惯会如何影响到发动机的性能。一般来说,制造商推荐的正确磨合程序是为了使发动机能够进入最佳的工作状态。

它的优点是可以实现更好的燃油经济性、更好的性能、降低烧机油或漏油的现象,以及让发动机能拥有更长的寿命。

磨合期的长短要根据汽车的品牌、型号和其他因素来决定。

例如,日产汽车GTR要求前300英里内,踩油门不应超过50%还有发动机转速不得超过3,500RPM。

斯巴鲁建议车主无论什么车型都应在前1,000英里内保持发动机低于4,000RPM的速度。

雪佛兰对于购买克尔维特的车主提出的磨合建议是,对于前500英里,司机应该保持发动机转速在4,000RPM以下,并且要避免全速行驶。

而日本国宝级跑车之一的讴歌NSX,在汽车交付给客户之前呢,已在工厂完成了磨合期。发动机通过计算机操作,进行了相当于150英里,发动机转速低于4,000RPM和不同的发动机负荷磨合。这个过程也确保行进均匀的磨合,并且也能让车主立刻以最佳的性能驾驶汽车。

其实,更好的制造技术会缩短平均的磨合时间,但还不能完全代替它。让发动机更坚固,零件制造更精确,或者使用更高品质的机油,这样做都能让发动机的性能和使用寿命有所改善,但一般来说,还是建议大家在前500至1,000英里
时,遵循车主手册中的建议驾驶新车:

比如说,避免将发动机转速进入红线区;.如果它是高性能汽车,请特别小心;还有不要将油门踏板踩到底;也不要使用巡航功能。对于新车引擎来说,让它运行在不同的转速是很重要的 。

如方便的话,也请避免短途旅行,因为短途驾驶汽车发动机升温达不到正常工作温度。

当然,这些只是指导方针和一些建议。如果您不小心加速太快或者换挡太晚,并不会出现灾难性的后果。

即使你完全没有遵循新车磨合指南,也很可能不会有任何事情发生。但遵循磨合指南和适当的维护是确保车辆寿命的最佳方法。

另外,即便不遵守磨合指南,也不会使你的新车保修失效。但如果汽车明显被不当操作,可能会影响保修范围。

 

五月 19, 2019 / by / in , ,
【视频】如何判断刹车系统是否有效

踩刹车时出现的不同感觉都代表了什么?4几种情况,帮您查看刹车是否出现问题

一般在最佳的维护条件下,刹车踏板应该始终保持有感可靠。并且踩下去的越多,会感觉越有力。快速猛踩刹车的时候,刹车踏板应该是感觉最有力的。

*汽车发动机没有工作,踩下有动力助力的刹踏板时,会感觉很吃力。一旦我们启动发动机,就会感到刹车踏板一下子就轻松了,这是很正常的情况。

*汽车发动机没有工作,但却可以很轻易地把刹车踏板踩到底,那大麻烦可就了。最可能的原因是因为刹车系统遭到了破坏。其中包括制动管线破裂造成的制动液泄漏,或者是制动管路中有多余的空气。

*如果感觉到刹车踏板松软,或者可以轻易的将刹车踏板踩到地板,我们就必须立即检查制动液是否泄漏。另外刹车踏板柔软也可能是主缸故障所造成的。

*判断刹车系统是否有泄漏或者刹车管线是否阻塞的方法,都是在汽车减速时的行为。减速的过程中汽车向右边偏,则表示左侧的刹车不能正常工作。

*使用不同类型的刹车片时,感觉会比较明显。比如从陶瓷复合刹车片换成半金属刹车片,踩下刹车时您就会感觉有点不一样。陶瓷复合材料刹车片感觉更柔软。

*如果你感觉不同的摩擦的感觉,那有可能刹车片已经完全磨损,需要更换。如果刹车踏板感觉不稳定,则表示刹车盘有翘曲或者不平。在这两种情况下,你都需要更换刹
车片,可能还有刹车盘。

大家也可以对照一下的几种情况,看一看您的刹车有没有问题:
1)刹车踏板踩到地板,就代表主缸没有压力,系统可能有泄漏
2)踏板柔软并且踩下的距离较远,便表示有制动液泄漏的情况
3)踏板感觉震动不平稳,则代表刹车片磨损,刹车盘变形或者不平
4)踩下刹车踏板非常吃力,刹车系统不起作用,表明刹车系统助力器不能正常工作

 

五月 19, 2019 / by / in , , ,
汽车维修问与答:新旧冷却液不要混合用

读者John问:李师傅你好,我是John Liu。车子是2018年福特Transit 250小货车。经常跑高速减速时,当车子快停住时候转速会自动提到4千转到6千转之间,发动机声音一下子变的很大声,车子会往前冲一点,市区开也会这样就是会 轻一些转速会提到2千转到3千转,请问李师傅这是什么问题,车子是标车买回来的,买回来时是6千迈(miles),没开多久就有这个问题,我把节汽门拆下洗了后又跑了2万多迈(miles)都没事正常了,最近又出来这个问题。我又冼三次节汽门,每次洗完会好3天左右,过后问题又出来。请问李师傅这是什么问答。


李进答:节气门那里另外还有一个怠速控制阀,需要检查,一起清理,也可能需要更换。另外需要检查下列部件:
1) MAF Sensor
2) 进气道那里的真空管道是否有漏气
如果还不行的话则需要进一步检查其他传感器,比较麻烦了。

读者Fixing问:你好,李师傅请您帮忙回答一下,我看到冷却液颜色有几种,就不知道能不能通用。

李进答:严格来讲新旧冷却液不要混合通用。为什么呢,旧的冷却液是深绿色的,寿命一般2-4年。新的冷却液是橙色的,红色的,化学成分不一样,寿命通常可达15万英里。由于化学成分不同,混合后会产生不良成分,严重时会导致引擎损坏。

读者春萍问:李进先生您好。我的车是2014 Toyota Corolla S型。已跑了100,245迈(miles)。每天早上启动车,很顺畅。每次车停下再启动,只要时间不长都可以一次启动。要是停车超过一个小时启动要把钥匙候10秒,或者打2次才能启动。我刚换了启动机。谢谢您。

李进答:春萍您好,下次启动不了时请尝试把油门踩下大约20%左右,然后启动。如果一次成功,则需要您检查怠速控制阀(Idle Speed Control)和节气门(Throttle),看看那里是否积碳导致阀门运作不顺畅。

如果还是有问题,需要检查水温传感器(Coolant Sensor)是否有故障,导致引擎控制电脑误判引擎的温度而喷油过多。◇
李进
具三十余年汽车维修保养经验,对汽车买卖也很熟悉。
如果您有汽车维修与保养方面的问题,欢迎发信至car_qna@epochtimes.com,本报将转发李进解答。来信请注明汽车型号、牌子及年份。

四月 4, 2019 / by / in ,
汽车维修问与答:该怎么向原厂提出补偿要求?

读者问:我的车是福特福克斯〈Ford Focus〉。2016年1月出厂。 10月份回原厂保养,但技师未把机油芯装好,导致11月份出游时机油漏光缩缸了。现在原厂也承认错误,所以我该怎么向原厂提出补偿要求?


李进答:引擎因缺油而缩肛(烧缸)表示引擎已经报废掉,需要原厂更换一个新的引擎。所有费用应该由原厂负担。

读者Jerry问:李师傅您好。我的车是2006 Hyundai Elantra GLS,行走了80K Miles。当速度到大约25 Miles会顿挫一下再上去,好像是有人在后面踢你一腿的感觉,我去检查Transmission,说没问题,我也换了Transmission Fluid,问题还是没有改善。有可能修吗?还有顿挫英文用什么字形容?谢谢。

李进答:Jerry您好,不一定是变速箱的问题。可能问题出在节气门那,也就是油门。可能那里有积碳,导致油门开启时不顺滑。需要把节气门清理干净。

读者Jack续问:李进老师您好,谢谢您的回复。我车的情况是冷车启动,加速一切正常,但驾驶大约半小时后车热了就会出现问题:即停车后再踩油门加速车会颠簸一到二下(颠簸好像是在车后轮部位,像是被什么东西卡住了),还有“咯登”的声响,速度上去后就没事了,似乎在加速过程中有一道坎,油门踩的越快颠簸就越厉害。

我的车应该是加标号95号以上的汽油,由于我不懂,一直加标号为91号的汽油,差不多有一年了,是不是因为长期加错汽油导致了这一问题?这车是2009年生产的,里程刚过6万公里,应该说车龄也不高,像这个车龄离合器有没有可能出现问题?我在想会不会加热后离合器压板膨胀产生摩擦后导致振动颠簸?谢谢您在百忙中抽空指教。祝万事如意,身体健康!

李进答:Jack您好,根据您的进一步形容,可能需要检查一下后轮的刹车系统,这个和汽油标号不大相关,和离合器也不大相关。有可能是后轮的刹车没有调整好,刹车片可能不断的和刹车盘摩擦,过热后导致这个现象。如果车子后后轮差动器Differential,需要检查一下是否缺油? ◇

李进
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四月 4, 2019 / by / in ,
汽车维修问与答:大踩油门时引擎不正常抖动

读者阿甘问:老师你好。我的车是1995年美规Camry,我的时速表只能指到60 mph(英里/每小时),不论多快都是60 mph,但是在60 mph以下是正常的。请教老师这是什么东西故障了?


李进答:阿甘您好,感觉上是时速表有问题。在60 mph那里指针就卡住了。有经验的修车师傅可以把仪表板取下来检查。

读者Han问:我的2006年Porsche Cayenne S在经销商召回后,有一个新的问题,就是引擎关闭以后,散热风扇还是继续在转,可能有一二十分钟之久。请问是何原因?召回前并无此问题。

李进答:Han您好,很多大众出厂的车子在引擎关闭后,散热风扇会继续吹风散热,这取决于风扇控制线路,我觉得是正常的。不知是否代理商更新了控制模组的软件?请跟他们咨询一下。

读者Fred问:李先生,你好!我的车子是Honda Civic 2015。由于旅行,要存放23天左右。是否要断开电瓶或接一个9V电瓶。网上说什么的都有。请赐教。谢谢。

李进答:Fred您好,存放23天?如果是在自己车库里可以考虑用一个微型充电器保持电瓶电量饱满。

断开电瓶会导致引擎的ECU进入“非常”状态,需要驾驶一段时间才恢复正常,期间无法做Smog测试。

读者问:大脚油门时,引擎会不正常抖动,转为Sport模式就没有抖动。但是,Sport会降一档,长时间以三四千转行驶,我不知道这问题是变速箱或引擎的问题。请帮我解答,谢谢。

李进答:抖动可能来自几个不同的方面:
1) 引擎(点火和喷油不顺畅)
2) 变速箱(很少会震荡)
3) 传动轴(CV Joint万向节磨损)
4) 轮胎(不平衡)

您没有告知车辆的细节(包括年代,品牌,型号,行驶的距离)。根据有限的提供信息,估计可能问题出在引擎。因为车速是没变的,但是引擎的转速是改变的。

李进
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四月 4, 2019 / by / in ,