汽车配件

德国马勒汽车配件商将全球范围内裁员7600人

德国 马勒汽车公司

因中共病毒的影响,德国汽车行业在全球范围内遭到重创。德国知名汽车配件商马勒周三宣布,将在全球范围之内裁员7600人,其中涉及德国本地2000个工作岗位。德国马勒公司是全球20大汽车配件供应商之一,截至去年年底,这家公司在全球范围内拥有7.7万名员工。

[epic_block_3 compatible_column_notice=”” number_post=”30″ post_offset=”0″ include_category=”22579″ excerpt_length=”82″][/epic_block_3]
九月 18, 2020 / by / in ,
十种最常见的汽车维修

根据生产汽车维修和汽车维护诊断工具和软件的CarMD公司称,在美国,平均每次维修的花费为305.56美元,包括平均202.28美元的零件成本和103.27美元人工成本

CarMD副总裁Art Jacobsen表示,虽然汽车制造商试图使新生产的汽车质量更高,故障更少,使用寿命更长,但同时也使汽车维修变得更加困难。

 

汽车制造商越来越想方设法垄断汽车维修业务,因此许多内置的诊断系统同时被设计成阻碍第三方维修。如果车主多多关注预防性维护,就可以避免很多花费不菲的维修。早些时候AAA的调查也显示有些车主根本就没有修车的预算。

 

文中的数据来自CarMD。这些数据基于170,000辆汽车维修记录。车主和技术人员将详细信息提交给1996年至2010年编制的公司诊断系统。


1)拆除售后警报系统
2010
年维修百分比:1.96
平均花费:75.85美元


这是车主自己整出来的麻烦。车主自行安装售后警报系统(或其他免提装置,汽车立体声音响等)后带来的问题。


当车主为他们的汽车添加东西,并连接到车内的电路上时,新添加的设备会增加电路载荷,从而导致已有的设备供电不足,并可能导致其他系统失败。

因此,为了使车上的原有系统正常工作,车主寻求机械师拆除自己安装的售后警报系统。


2)更换进气歧管垫圈
2010
年维修百分比:2.05
平均花费:326.74美元

 

进气歧管垫圈泄漏可导致空气或金属发动机部件之间的空气和燃料混合物泄漏,从而导致汽车燃油经济性,排放和发动机性能的更大问题。

 

不同的汽车品牌和款式,更换进气歧管垫圈难易程度也不同。一般来说,更换豪华汽车的进气歧管垫圈要比大众汽车复杂、困难,人工也高。


3)更换点火线圈
2010
年维修百分比:2.58
平均花费:213.16美元

 

点火线圈的基本作用是控制火花塞的点火时间和顺序。忽略它们的问题会严重损坏汽车的整个点火系统。确定点火线圈是否存在问题通常需要进行诊断测试。

 

更换点火线圈设计到电路系统,基本上都需要专业人员来完成。


4)更换发动机冷却液温度传感器
2010
年维修百分比:2.65
平均花费:132.62美元

 

汽车发动机冷却液温度传感器的功能就是事实检测冷却液的温度,并将数值显示到控制面板上。根据CarMD分析14年时间内的数据,这个器件发生问题并导致付费维修的频率属于最常见维修的第九名。

 

这个零件发生故障的机会不大,零件本身也很便宜,因此维修花费不高。


5)更换废气再循环阀

2010年维修百分比:2.85%
平均花费:288.19美元

排放系统中废气再循环阀的作用是负责将汽车废气的一部分再次送入发动机。
实际上,废气再循环阀发生故障并导致维修是CarMD数据统计中汽车故障的第四大原因。


6)更换火花塞
2010年维修百分比:3.71%
平均花费:311.40美元

另一个可能引起严重问题的小部件是火花塞,它负责点燃汽缸中的燃料。根据CarMD的说法,自行更换火花塞的成本不到10美元。然而,如果更换后的火花塞不能正常工作可能会减少你的汽油里程,或者损坏汽车上更昂贵的催化转换器。因此,由经过认证的机械师来做这项工作可能实际上更加合适。


7)更换空气质量流量传感器
2010年维修百分比:4.36%
平均花费:376.69美元
该传感器的作用是测量供应给发动机的空气量并确定应向其输送多少燃料。空气质量流量传感器发生故障,通常也表明汽车存在预防性维护问题。

这主要源于没有按时更换发动机的空气过滤器。更换空气过滤器材料加人工估计花费应该在25美元左右。然而,你可以看到上面的数字,更换空气质量流量传感器需要花费将近400美元。


8)更换催化转化器
2010年维修百分比:6.40%
平均花费:1,001.74美元
根据Jacobsen的说法,像更换催化转化器这样非常昂贵的修理永远不应该出现在这个名单中。这是因为负责控制车辆排放系统的催化转换器通常很少发生故障。只有在其他较小且廉价的相关部件(例如火花塞或燃料喷射器)发生故障而被忽略太久时才会导致失效。


9)油箱盖不能盖紧
2010年维修百分比:9.28%
平均费用:80美分

令人讨厌的“检查发动机”指示灯亮起,而油箱盖没有拧紧或松动或干脆丢失是最常见的原因。修理成本很低,因为你只需要在汽车配件商店买一个装上即可。但如果不及时处理,可能会导致车主金钱损失,因为这个问题可导致汽油里程减少0.5%。

 

CarMD估计,油箱盖丢失、损坏导致每年有1.47亿加仑的汽油挥发到大气中。


10)更换氧气传感器
2010年维修百分比:9.43%
平均花费:238.71美元

根据Jacobsen的说法,氧气传感器可以监测排气中未燃烧的氧气量,并告诉汽车上的计算机油箱中的汽油过多或者过少。这是一个可以自己动手修理的故障。

然而,制造商越来越多地在设计上采取一些措施,比如在传感器上安装一个特殊的盖子,使得自己动手维修变得非常困难。你需要一个非常特殊的工具才能打开这个盖子。这样,你就不得不到经销商那里去,因为他们有那个非卖品工具。

九月 18, 2019 / by / in , ,
【视频】轮胎爆胎如何避免?

爆胎季节 如何避免轮胎爆裂?

从5月到10月,轮胎爆裂非常普遍,这个时间段通常也叫做爆胎季节.当汽车沿着道路行驶时,轮胎的侧壁会弯曲,从而产生热量。充气压力正常的轮胎产生的热量最小。如果轮胎压力过低,轮胎侧壁就会被过度弯曲,增加与地面的接触和摩擦,从而产生更多热量。
轮胎的侧壁通常都是轮胎截面最薄的地方。在夏日阳光和路面摩擦的作用下,充气不足的轮胎的侧壁就有可能断裂,导致爆胎。


以下是由AAA提供避免充气不足的轮胎上路行驶的提示!:

1) 将轮胎气压充至推荐的压力。每个轮胎的标示充气压力标牌通常位于驾驶员车门门框上,也可以在汽车使用说明书中找到。

2) 每月检查轮胎。轮胎通常每月损失压力一个PSI(磅/平方英吋),气温每下降10华氏度,轮胎压力下降约1 PSI(磅/平方英吋)。

3) 购买一个好的轮胎测压仪。购买一个便携式压缩机也是一个好主意,这种压缩机接上汽车电源就可以工作。许多汽车配件商店都有这种压缩机出售。


如果您知道怎么样检查轮胎,通常情况下可以在轮胎边缘发现有可能爆胎的迹象。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)建议每个轮胎都要正确充气,轮胎不能有任何凸起,过度磨损,割伤或损坏。此外,最好在轮胎冷却时,也就是在停车差不多三个小时之后再检查轮胎压力。如果轮胎温度高于环境温度,压力表上的读数就不会准确。较新的汽车 通常会有轮胎压力检测系统(TPMS)。当轮胎气压严重不足时(低于设定水平25%),仪表板上的轮胎压力警示灯会亮。轮胎压力过高时,轮胎压力警示灯也 会亮。当然,你不应该依赖那个警示灯,因为当你看到警示灯亮起来的时候,轮胎压力已经低于设定值很多了,所以一定要定期检查轮胎压力。

如果万一你在高速公路上开车时发生爆胎,千万不可惊慌失措,需遵循下面避免更糟糕的情况发生的指导方针:握紧方向盘,保持汽车直线行驶,在汽车可控的情况下踩下剎车,直到汽车速度降到每小时25英里(40公里)。然后,找一个安全的地方靠路边停下来。如果可能,你的汽车和道路之间保持至少5英尺(1.5米)的距离。一旦汽车安全地离开公路并停下来之后,启动紧急停车灯,所有乘员都要离开汽车一段距离的安全的地方,然后再寻求帮助。

六月 25, 2019 / by / in , ,
你了解你的汽车电池吗?

汽车电池是汽车上默默无闻,但却不可能缺失的一个成员。无论酷暑,无论严寒,它都尽职尽责,任劳任怨。当你转动钥匙的时候,你听到了发动机启动的声音,但是这个情况不会永远继续下去,因为汽车电池是有寿命的。

事实上,根据你居住的地区,开车习惯,充电系统的状态以及其他一些因素,电池的寿命会有变化。但平均来讲,电池的使用寿命是4年。如果电池真的不行了,通常没有任何征兆,直至你发现汽车启动不了。

在过去的100多年,铅酸汽车电池并没有太大的改变,仍然是汽车上日常维护检查较难以发现问题的部分。目前,由于电池化学成分及其反应的复杂性,简单的电车测试基本无法告诉你任何事情。它只能告诉你目前的状况,至于说以前发生了什么,或者将会发发什么,一概无从得知。所以,最简单的办法就是更换电池。理论上讲,新电池在大概4年之后效率开始下降。4年之后,

你就要留意,最好在电池失效之前你的机械师能够发现问题。

但是,基于任何电池里面的化学混合物的自然特性,电池也有可能在4年之内就就会失效,或者也有可能使用远远超过4年的时间。因此你要问一个自己:我有那么幸运吗?

 

汽车电池正常寿命

 

当涉及汽车维修时,「正常」是由多个理论上存在,但现实中是由很难存在的因素决定。例如,在正常条件下汽车电池具有4年的平均寿命。

在这种情况下,“正常”表示电池经过完整的充电周期,不承受极端温度,连接到一个可靠和一致的充电系统,不为不必要的配件提供能源。正常的恰恰是不正常的。现实世界中,极端温度,振动,短途旅行,MP3播放器,GPS接收器和其它不断增加的设备都在从电池上取取能量。

如果你看一看典型的铅酸免维护汽车蓄电池,你就会很容易理解为什么这些因素都会影响电池的正常寿命。的形成的电解液中。这种电解液能使电子在电极板之间流动。

许多因素可以干扰这个化学反应。从崎岖路面行驶带来的震动或松动的电池都可以损坏电极板。极端高温会加速化学反应,缩短电池寿命;极度寒冷会减慢反应从而延长电池寿命。这就是为什么有些电池有绝缘套,就是为了保护电池免受极端温度影响。

驾驶习惯也一样可以影响反应。启动车子需要巨大的电量,所以充电系统必须迅速工作以补充电量。如果你的通勤距离很短或停车过于频繁,电池永远不会被完全充电,这会导致电解液分层。电池里面,电解液的上半部分是轻酸溶液,而底部是重酸溶液。轻酸溶液开始腐蚀电极板,而重酸溶液必须加倍工作以弥补汽车的电力需求,其结果就是缩短电池的使用寿命。

 

汽车电池出现问题的征兆

 

电池有问题的最明显征兆就是电池没电了。然而,因为电池是汽车连接许多零件大系统的一部分,电池没电也可能是由于其他比电池没电更严重的问题造成的。如果电气系统中别的东西出了问题,比如说汽车发电机性能不好,电池就可能不能提供正常的电力。

测试电池的最佳方法是使用电子测试仪。这个东西可在大多数汽车商店,甚至一些汽车配件商店买到。技术人员将测试仪连接到汽车电池上,它会测定电池电量状态,并告诉你是否需要更换。这种检查应该是日常车辆维修保养的一部分,你每次换机油时都应该做。

电池本身也提供了一些线索。第一个是年龄,如果电池已使用超过3~4年,可能会开始出现问题了。其次,看看你的驾驶习惯。请记住,短途旅行和长时间开车兜风会缩短电池的寿命。第三,看看电池本身。腐蚀或污渍意味着电解液有泄漏。

如果你的电池覆盖有绝缘套,隔一段时间打开看看里面有没有问题。另外,接线柱周围的沉积物也需要查看。你可以用苏打水将沉积物清洗掉,记住一定要使用手套和防护眼镜。电解液是稀释的硫酸,它会灼伤皮肤。最后,闻一闻电池,特别注意是否有臭鸡蛋的气味或电池过热的气味。

电池是如此可靠、如此简单,司机甚至于忽略了它的存在。但是当你意识到它的存在时,为时已晚。如果你关注一下车上的电池,做一些测试和观察,你就会减少困在路上的风险。考虑到电池承担的工作和工作量,综合各种因素,电池还是相对便宜。

 

更换汽车电池

 

更换汽车电池是比较容易的,可以是定期自动维护计划的一部分。虽然电池市场令人眼花撩乱,但是在美国,大部分免维护蓄电池都是由三家公司生产的:Delphi、Exide和Johnson Control。这些公司生产电池由不同的公司以不同的名字销售。电池上的标签与生产厂家并没有关系。

对电池来说,重要的指标是电池的生产日期、冷启动电流、电量储备能力和大小。

生产日期:电池通常都有生产日期,电池生产出来之后应该在6个月内售出。因此购买时请慎重检查生产日期。日期往往是编码。最开始的代码用字母表示月份,A代表1月,B代表2月等等。数字表示年份,如0代表2000年而1代表2001年。

大小:这个指标决定了电池的外部尺寸和电极大小。请确保购买的电池大小与你要更换的一致,不同尺寸和配置的电池不一定适合你的车。

冷起动安培(CCA):这个指标衡量电池华氏0度(摄氏-17度)下启动汽车的能力,这种情况下发动机油胶黏稠,电池的化学势也较低。这个指标越高,在寒冷的气候下启动汽车的能力越强。大多数电池都会在标签上列出这个指标,虽然有些只是列表的CA,或起动安培。CA是在华氏32度(摄氏0度)的情况下测得的数值。但是,CA对评估电池在寒冷的气候中启动汽车的能力并不准确。

电能储备能力:这是最难找到的数字,但却是最有用的数字之一。它表明了,如果汽车的发电机不能工作,电池本身可以为汽车提供多久的电能。

汽车电池是汽车上默默无闻,但却不可或缺的一个成员。无论酷暑,无论严寒,它都尽职尽责,任劳任怨。当你转动钥匙的时候,你听到了发动机启动的声音,但是这个情况不会永远继续下去,因为汽车电池是有寿命的。

事实上,根据你居住的地区、开车习惯、充电系统的状态以及其他一些因素,电池的寿命会有变化。但平均来讲,电池的使用寿命是4年。如果电池真的不行了,通常没有任何征兆,直至你发现汽车启动不了。

在过去的100多年,铅酸汽车电池并没有太大的改变,它仍然是汽车上日常维护检查较难以发现问题的部分。目前,由于电池化学成分及其反应的复杂性,简单的电车测试基本无法告诉你任何事情。它只能告诉你目前的状况,至于说以前发生了什么,或者将会发生什么,一概无从得知。所以,最简单的办法就是更换电池。理论上讲,新电池在大概4年之后效率开始下降。4年之后,

你就要留意,最好在电池失效之前你的机械师能够发现问题。

但是,基于任何电池里面的化学混合物的自然特性,电池也有可能在4年之内就会失效,或者也有可能使用远远超过4年的时间。因此你要问一问自己:我有那么幸运吗?

 

汽车电池正常寿命

 

当涉及汽车维修时,「正常」是由多个理论上存在,但现实中是由很难存在的因素决定。例如,在正常条件下汽车电池具有4年的平均寿命。

在这种情况下,「正常」表示电池经过完整的充电周期,不承受极端温度,连接到一个可靠和一致的充电系统,不为不必要的配件提供能源。正常的恰恰是不正常的。在现实世界中,极端温度、振动、短途旅行、MP3播放器、GPS接收器和其它不断增加的设备都在从电池上索取能量。

如果你看一看典型的铅酸免维护汽车蓄电池,你就会很容易理解为什么这些因素都会影响电池的正常寿命。塑料外壳里面是铅和二氧化铅极板。极板被吊在水和硫酸的形成的电解液中。这种电解液能使电子在电极板之间流动。电子流动就是电流。

许多因素可以干扰这个化学反应。从崎岖路面行驶带来的震动或松动的电池都可以损坏电极板。极端高温会加速化学反应,缩短电池寿命;极度寒冷会减慢反应从而延长电池寿命。这就是为什么有些电池有绝缘套,就是为了保护电池免受极端温度影响。

驾驶习惯也一样可以影响反应。启动车子需要巨大的电量,所以充电系统必须迅速工作以补充电量。如果你的通勤距离很短或停车过于频繁,电池永远不会被完全充电,这会导致电解液分层。电池里面,电解液的上半部分是轻酸溶液,而底部是重酸溶液。轻酸溶液开始腐蚀电极板,而重酸溶液必须加倍工作以弥补汽车的电力需求,其结果就是缩短电池的使用寿命。

 

汽车电池出现问题的征兆

 

电池有问题的最明显征兆就是电池没电了。然而,因为电池是汽车连接许多零件大系统的一部分,电池没电也可能是由于其他比电池没电更严重的问题造成的。如果电气系统中别的东西出了问题,比如说汽车发电机性能不好,电池就可能不能提供正常的电力。

测试电池的最佳方法是使用电子测试仪。这个东西可在大多数汽车商店,甚至一些汽车配件商店买到。技术人员将测试仪连接到汽车电池上,它会测定电池电量状态,并告诉你是否需要更换。这种检查应该是日常车辆维修保养的一部分,你每次换机油时都应该做。

电池本身也提供了一些线索。第一个是年龄,如果电池已使用超过3~4年,可能会开始出现问题了。其次,看看你的驾驶习惯。请记住,短途旅行和长时间开车兜风会缩短电池的寿命。第三,看看电池本身。腐蚀或污渍意味着电解液有泄漏。

如果你的电池覆盖有绝缘套,隔一段时间打开看看里面有没有问题。另外,接线柱周围的沉积物也需要查看。你可以用苏打水将沉积物清洗掉,记住一定要使用手套和防护眼镜。电解液是稀释的硫酸,它会灼伤皮肤。最后,闻一闻电池,特别注意是否有臭鸡蛋的气味或电池过热的气味。

电池是如此可靠、如此简单,司机甚至于忽略了它的存在。但是当你意识到它的存在时,为时已晚。如果你关注一下车上的电池,做一些测试和观察,你就会减少困在路上的风险。考虑到电池承担的工作和工作量,综合各种因素,电池还是相对便宜。

 

更换汽车电池

 

更换汽车电池是比较容易的,可以是定期自动维护计划的一部分。虽然电池市场令人眼花撩乱,但是在美国,大部分免维护蓄电池都是由三家公司生产的:Delphi、Exide和Johnson Control。这些公司生产电池由不同的公司以不同的名字销售。电池上的标签与生产厂家并没有关系。

对电池来说,重要的指标是电池的生产日期、冷启动电流、电量储备能力和大小。

生产日期:电池通常都有生产日期,电池生产出来之后应该在6个月内售出。因此购买时请慎重检查生产日期。日期往往是编码。最开始的代码用字母表示月份,A代表1月,B代表2月等等。数字表示年份,如0代表2000年而1代表2001年。

大小:这个指标决定了电池的外部尺寸和电极大小。请确保购买的电池大小与你要更换的一致,不同尺寸和配置的电池不一定适合你的车。

冷起动安培(CCA):这个指标衡量电池华氏0度(摄氏-17度)下启动汽车的能力,这种情况下发动机油胶黏稠,电池的化学势也更低。这个指标越高,在寒冷的气候下启动汽车的能力越强。大多数电池都会在标签上列出这个指标,虽然有些只是列表的CA,或起动安培.CA是在华氏32度(摄氏0度)的情况下测得数值。但是,CA对估计电池在寒冷的气候中启动汽车的能力并不准确。

电能储备能力:这是最难找到的数字,但却是最有用的数字之一。它表明了,如汽车的发电机不能工作,电池本身可以为汽车提供多久的电能。

三月 21, 2017 / by / in ,